Ein absoluter Exote im Reigen der Veranstaltungen auf dem Motodrom sind sicherlich die Nitro- Olympics, Europas größtes Dragster-Rennen, bei welchem echte Motorsport-Freaks eine Ansammlung technisch perfekt entwickelter oder historisch bemerkenswerter Autos in kreativem Outfit sehen können.

Innerhalb von drei Tagen werden von den Hochgeschwindigkeitsautos- und motorrädern mehr als 900 Starts absolviert.

Das Rennen wird auf einer Extrastrecke gefahren, die eine ¼ Meile (ca. 404 m) lang ist.

Die Dragster starten zu zweit am Fuß der Südtribüne und fahren entgegen der normalen Fahrtrichtung auf die Südkurve zu. Nach ein paar Sekunden und einer ¼ Meile ist das Rennen beendet und die Fahrzeuge können bis zur Ostkurve ausrollen.

Gewonnen hat, wer am schnellsten im Ziel ankommt.

Gefahren wird mit allem was 2 oder 4 Räder sowie ordentlich Power unter der Haube hat. Angefangen von den Public Racern, das sind Autos oder Motorräder mit Straßenzulassung, bis zu den Top Fuel Dragstern und Motorrädern.

Die Top Fueler fahren mit Nitro-Methan-Kraftstoff, haben Motoren mit z.T. über 6.000 PS und fahren die ¼ Meile in ca. 4 Sekunden.

Die freiwillige Feuerwehr Hockenheim stellt den Brandschutz für die Rennstrecke, das Fahrerlager und den Wald. Sollte ein Fahrer in seinem Fahrzeug eingeklemmt werden, unterstützen wir die Rettungsstaffel vom A1-Ring in Österreich bei der Rettung mit dem VRW. Für den Brandschutz stehen ungefähr zur Hälfte der Strecke das TLF 24/50 und am Ende ein TLF 16 in der Senna-Kurve. Das Fahrerlager wird mit einem weiteren TLF 16 beaufsichtigt.

Besuchen Sie auch die Gallery zum Dragsterrennen 2001.

Persönliche Eindrücke beim Start von 2 Top Fuel Dragstern beim Dragster-Rennen 2001 in Hockenheim:

"Sonntag Mittag, Dragster-Strecke Hockenheim. Ich bin als Maschinist auf dem VRW eingeteilt worden. Nach einer längeren Unterbrechung sollen Rico Antes und Thomas Beck mit ihren Top Fuel Dragstern auf die Strecke gehen. Mein Gruppenführer Rainer steht mit Feuerwehrmann Rolf vorne an der Betonwand zur Rennstrecke. Rainer hat Hitzeschutz angelegt., d.h. erhöhte Einsatzbereitschaft. Ich habe den Motor vom VRW gestartet und gleich danach lässt Michael hinter mir den 6-Zylinder des TLF 24/50 anlaufen. Von der Startaufstellung kommt ein Dröhnen und weißer Rauch, der „Burn Out,“ um die Reifen zu erwärmen, ist erfolgt. Die Dragster fahren jetzt in die Startaufstellung. Wir haben unsere Jacken und Helme angezogen; ich lege den 1. Gang ein und löse die Handbremse. Mein Blick bleibt bei Rainer – wenn etwas passiert, kommt von ihm ein Zeichen loszufahren. Am Start dröhnen die Motoren auf, der Start ist erfolgt, die Erde zittert, mein Puls wird schneller. Das Dröhnen kommt näher. Es ist so laut, dass man wegrennen möchte. Zum Glück haben wir Ohrenschutz dabei. Kaum 4 Sekunden später ist alles vorbei und die Zuschauer jubeln dem Sieger zu."